Osmaira González Consuegra
Osmaira González Consuegra
@oglezc
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09 Septiembre 2016

Recapar neumáticos es una de las actividades económicas que en la actualidad permiten sustituir importaciones. Sin embargo, falta conciencia todaví­a entre los directivos de las empresas y en personas naturales sobre las ventajas que ello proporciona.

En el año actual la Unidad Empresarial de Base (UEB) Recape de Villa Clara David Dí­az Guadarrama, se propone recuperar por esta ví­a

28 310 neumáticos,  y hasta la fecha tienen 15 379, cifra superior a la de igual perí­odo en el año anterior, para un 109 % del cumplimiento del plan.

La UEB pretende incrementar sus producciones con la puesta en marcha de una planta de recape en frí­o, y extender sus servicios al sector privado. Se trata de una tecnologí­a de punta, aplicada hoy en todo el mundo, la cual emplea una banda preestampada, que al ser adjuntada al neumático, este logra alcanzar rendimientos muy similares a uno nuevo.

Caricatura: Alfredo Martirena

Para realizar el recape en frí­o, la goma debe estar en buenas condiciones, lo cual garantiza la óptima preparación previa y la calidad del trabajo ejecutado en su revestimiento, garantizando así­ una mayor durabilidad de la goma procesada.

La comercialización en moneda nacional es un incentivo para que los propietarios de autos particulares acudan a la entidad ya que el monto de la recuperación de un neumático es de 300 pesos, muy inferior a su costo en el mercado en divisas, que oscila entre los 60 y 100 CUC.

Los vehí­culos más favorecidos son los autos, camiones, camionetas, ómnibus y otros que empleen los rines entre 13 y 22,5 pulgadas. ¿Ventaja? Al vulcanizarse a menor temperatura que los recapes en caliente, las gomas sufren un daño menor y duran más.

Falta cultura sobre la importancia del recape de neumáticos, muchos, aseguran los especialistas, desaprovechan estas oportunidades cuando el rendimiento de las cubiertas es similar al de un neumático nuevo.

Hoy las empresas que más acuden son las asociadas a Azcuba, Minagri, Micons, Mitrans y Minfar, pero se necesita incrementar la afluencia del sector estatal, ya que la opción del recape de neumáticos también contribuye al ahorro de una importante suma de dinero al paí­s.

En Cuba existen potencialidades para desarrollar la actividad, pero urge insistir en la necesidad de que los organismos tomen conciencia sobre su importancia, a fin de rescatar gomas reutilizables, pues por cada 17 000 de ellas recuperadas, la nación deja de invertir un millón de dólares.

Vale señalar que en la producción de neumáticos recapados se ahorra hasta un 75 % de energí­a en comparación con uno nuevo. La principal causa de fallo en una llanta se debe al mal mantenimiento. Cuando son sometidos a este proceso ofrecen una excelente ecuación de interés económico y ecológico.

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